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9月27日西成客专正式进入试运行阶段

[江油李白故里网] 日期:2017年9月28日61作者: 来源:华西都市报放大字体正常缩小关闭

  2017年9月27日,西成客专正式进入试运行阶段,这标志着其距离全线开通运营又近一步。
  作为四川北向出川大动脉,西成客专将顺接宝兰、郑西高铁,对四川接入全国高铁网络,重要性不言而喻。
  已正式进入试运行阶段
  西成客专途经我国地理上最重要的南北分界线,是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。线路自西安北站引出,自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地,与成绵乐城际铁路相连,接入成都东站。
  其中,新建线路西安北至江油段全长509公里,陕西省境内约343公里,四川省境内约166公里。在四川境内,一共新建江油北、剑门关、青川和广元(微博)四个车站。
  27日,记者从有关部门了解到,西成客专已正式进入试运行阶段,距离正式开通运行又近了一步。
  什么叫试运行?简单来说,这是铁路联调联试后的一个阶段,列车在线路上空载(不载客)运行,如果发现线路、设备、供电等问题要及时调整。
  陕西段同步试运行
  27日上午9点10分,一列动车组列车从西安北站开出,沿着西成高铁一路向南驶去,这标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁陕西段进入试运行阶段。即日起,每天在西安北站至新场街站之间,安排动车组进行8个往返的按图行车试验,后续将逐步延伸至陕西段全线,确保全线达到运营条件,为正式开通打好基础。
  试运行列车从鄠邑站出发一路爬坡,经过46分钟的运行,9点56分到达西成高铁海拔最高车站新场街站。当地秋雨纷纷,四周青山环抱,山上云雾缭绕,宛如仙境。
  到底“试”些啥?
  列车在试运行阶段到底“试”什么?西安铁路局运输处邵泽展副处长说,试运行期间,使用的列车与正式开通运行的动车是一样的。运行的时速是每小时250公里。主要进行参数的测试、事故应急演练以及按照运行图进行运行,以达到准点。
  在27日的试运行中,162名乘务人员也整装待发,陈圆圆就是西成高铁动车组列车乘务员之一。“对于我来说理论培训和实际操作难度都不大,但是礼仪培训就比较难了。在礼仪培训课上,我们要咬着筷子对着镜子练微笑,还会在头上顶本书练习走路。”她说自己现在已经能够顶着一本书走一节车厢了。
  记者了解到,新型CRH3A动车组将在西成高铁作为主力车型投入运营。该动车组以“绿色、智能、人文、一体化”理念自主研发设计,时速每小时250公里。
  CRH3A动车组的车头采用流线型设计,驾驶室两侧车窗位置的一抹“土豪金”,宛如京剧脸谱,显得动感十足。
  针对西成铁路客运专线等超大桥隧比运营环境,动车组采用全密闭车厢结构,不仅具有抗风、雨、雾等恶劣天气的能力,还大幅降低了列车运行时的车内噪音。

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