江油高端装备制造产业集群发展 谋求高端化智能化

　　2018年是“三年工业大会战”的收官之年，两年多以来，江油致力于将“高端装备制造”作为未来经济增长点之一，按照《江油市工业空间布局和产业发展规划》路径，打造模具、新能源汽车、节能环保等高端装备制造产业集群。
　　据初步统计，2017年江油高端装备制造总值20.85亿元，同比增长约24%。
　　从“新”塑造模具生产形式
　　据了解，企业1至2月试生产订单量总额达到600万元左右，这个数字还在增长。“开业即满工，这是我见过的第一家。”已有35年模具行业从业经历，艾格瑞特副总经理李涛表示。
　　历时五个月，到今年正月初八，艾格瑞特汽车精密模具制造基地项目基础设施全面完成，生产设备安装到位近95%。笔者了解到，企业即便新春时节也开足马力生产，100多名员工坚守岗位生产，目前已全面完成，销往航天模塑、昆山力鼎、长虹等国内知名企业。这意味着，企业“十三五”期间发展有戏。
　　去年1月，艾格瑞特开始全国性的市场考察，在不断地反复对比、分析、论证和权衡后，9月，四川艾格瑞特模具科技股份有限公司正式成立。至此，江油以模具生产为主的规模以上企业达到9家，模具产业框架基本形成。
　　是什么打动了艾格瑞特？业内人士坦言，包括车企在内，模具用户都有一个特点：越高端的钢料，大家购买的热情越高，“品质不行的模具钢，就是白送，企业也不敢用”。
　　“除了攀长钢、长祥特钢等得天独厚的钢材资源优势，更重的是市委市政府对模具工业的高度重视。”艾格瑞特创始人刘忠辉说：“全链条式发展，将铸就江油模具工业园未来西南老大的地位。”
　　除此之外，成熟的产业技术工人队伍是企业落户的另一个因素。特钢“江油造”，锻造了大量的“工匠型”工人；近千人的江油职业中学的模具专业毕业生为产业发展提供有效的技术人才。
　　“得知该企业生产设备处于世界先进水平，均表示要回来试试。”在江油职业中学副校长王勇看来，艾格瑞特是目前省内从事汽车精密模具制造的优质企业之一，极有可能成长为绵阳地区同类行业的龙头。据了解，全面达产后，这家科技型企业将实现年产值约5亿元，2018年预计实现3.2亿元的销售额。
　　从“心”开始抓住发展机遇
　　7万多辆汽车的保有量是全市流动的风景线，可你是否知道部分汽车发动机中的GDI发动机油泵壳体生产线、燃油分配器油轨等核心零部件产自江油？
　　位于市工业园区的四川立航金属材料有限公司，便是这样一家专业从事汽车发动机核心零部件制造的公司，产品销往美国通用汽车公司、德国博世、大众、奇瑞、众泰等国内外车企，装配使用。
　　“得知美国等国际市场在新能源汽车发动机零部件有强烈的需求时，我们果断转型升级打造从原料生产到精加工到销售服务的全产业链。”企业总经理蒋从林说，“今年，产值达7500万元，年产150万支燃油油轨项目正式投产，从明年开始，100辆奥迪车有80台会用上我们的产品。”据了解，刚满周岁的立航，去年实现了销售收入5000余万元。
　　中国作为全球最大的新能源汽车的增量市场，在未来五年新能源汽车将达500万辆保有量的政策目标预期下，年复合增长将保持大约40%。那么全产业链有什么好处？蒋从林算了一笔账：“……同等条件下，一年能为客户节约1千万元的采购成本。”突出的成本比较优势，让企业成为国内新能源汽车该类型企业的娇娇者，占领了国内该产品的市场份额的10%，这对于一个仅有100多名员工的中小型科技型企业来说，实属不易。
　　面对国家宏观经济的调控，如果坚守“原字号”“初字号”的特种金属材料生产，企业生存环境会日益严峻。进军汽车细分市场领域是必然，也是挑战，更是科技含量的竞争。
　　对此，企业花重金聘请211、985院校的教授和毕业生，有针对性的打造了一只曾在国内大公司锻炼成熟的“江油籍”高级技师队伍。2017年，企业获得了四川省科技型企业称号，拿到了武器装备质量管理体系认证证书，并在2018年1月9日正式通过了美国通用公司的认证审核。融入全球化的大门正式打开。
　　据了解，目前，企业产品订单已达到了1.2亿元，正月初三便复工生产。蒋从林说：“定向销往中国重汽的200万支AVS阀套项目，第二条GDI生产线等项目将全面展开，预计2018年将实现3.6亿元的销售收入，再增加员工100人。”
　　同时，他进一步介绍，今年将与九院中物宏宇合作，将世界顶尖的金属表面处理高科技技术用于民用加工，提高金属压延设备模具使用寿命50%，实用市场前景广阔。
　　今天的招商结构，就是明天的经济结构。随着物联网、人工智能装备等高端装备在未来的加入，江油的工业发展将迎来一个跃升期，增添了江油迈向“中国制造2025”，跻身全省一流先进制造工业基地的新动能。