李白故里江油市正在规划首个通航机场

　　11月4日，中国科技城·绵阳（北川）通用航空产业投资推广会在成都举行。马剑特意提前一个小时来到会场，与嘉宾沟通，“北川通航产业园推进速度完全还可以再快一些。”中国城市临空经济研究中心秘书长马剑跟进这个项目已有三年，希望四川加快跑出“速度与激情”。
　　万亿级市场，四川先行占商机
　　11月3日参加完珠海航展活动，马剑直飞成都，奔推广会而来。
　　“北川的通航项目在时间上是领先的。”2014年2月，绵阳科技城（北川）通用航空产业园正式组建，马剑被聘为绵阳航空与燃机产业顾问。
　　绵阳有发展通用航空产业所需的科技、人才、产业、政策，正在重点建设国家军民融合创新示范基地。“四川通用航空领域起步早，有经验，我也是来考察学习的。”北京临空经济核心区管委会副主任董剑红认为，在通用航空这个新兴产业上，国内还没有“领头羊”，四川正处在难得的“窗口期”。
　　目前，我省取得经营许可证的通用航空企业有10家、通航俱乐部4家，正在筹建的通航企业18家、通航俱乐部4家，是西南地区通用航空现有和筹建企业最多的省份。
　　一个万亿级市场已经打开大门。今年5月，国务院办公厅出台的《关于促进通用航空业发展的指导意见》明确：到2020年建成500个以上通用机场，培育一批具有市场竞争力的通用航空企业，通用航空业经济规模超过1万亿元。这几乎是目前通用航空直接产业的100倍。
　　抓住“窗口期”，优势资源需整合
　　“优势明显，但整合力度不够。”马剑话锋一转说，很多优势资源散落在部队、科研院所、企业，尽管有像中国空气动力研究与发展中心这样的“近水楼台”，仍需要政府强力推动，把优势资源进行整合。“窗口期”能不能抓住？考验各方智慧。董剑红建议，要在规划上体现前瞻性和科学性，特别是将通航机场和通航产业链进行通盘谋划，才能更好发挥带动作用。
　　对此，绵阳已有谋划。绵阳市委书记彭宇行透露，除了北川通航产业园，正在规划江油、平武两个通航机场。
　　中航工业四川航空工业局党委书记赵玉波注意到，参会的嘉宾中，在通用航空领域有影响力的企业就达到80余家，北川通航产业园建成，将对通航旅游、通航科普、通航人才培训、无人机产业发展产生示范效应。
　　推广会上，驼峰通航运营培训项目正式签约。四川驼峰通用航空有限公司董事长车天发说，公司已经和绵阳进行了洽谈，将在飞行培训、空中旅游方面展开深度合作，在北川县将打造应急救援基地。